03°) Avions radar E-8 ou E-9 J-STARS.

Tous droits réservés.                                                                                           Sous l'avant, on voit l'antenne radar.

Tous droits réservés.                                                               Comporte 17 consoles opérateur

E-8C JSTARS Joint Surveillance Targeting and Reconnaissance System: Radar aéroporté à ouverture synthétique.
Les deux seuls E-8C qui venaient d'être réalisé sont entrés en service en catastrophe pour la guerre du golfe le 11/01/91. Ils ont réalisés 500 heures de vol pour 49 sorties. Ils ont aussi été utilisé en Bosnie du 18/12/95 au 27/03/96 et ont totalisé 1000 heures de vol pour 97 sorties. La fourniture a été accélérée pour équiper les unités de 22 exemplaires avant 93. La mission de ces appareils est orientée sur la détection des cibles militaires terrestres fixes et mobiles. L'étude a commencé vers 1980, dans le cadre du programme Pavemover de l'US Air Force. L'intégration a été réalisé par Grumman sur des Boeing 707-300s. La version E-8 J-STARS  peut aussi gérer, commander, télécharger à distance des itinéraires des drones du type Predator qui disposent d'une autonomie de vol de 48 heures. Ils sont aussi équipé d'un radar à balayage synthétique. Depuis 1996, 3 drone sont basés en Hongrie pour effectuer des missions de surveillance  sur la Bosnie. L'ensemble du système se compose:

Il dispose d'une antenne à ouverture synthétique (SAR) de 8 m de longueur qui lui permet une détection de chaque côté jusqu'à 200 km. Il dispose de 6 modes de surveillance du sol:
 - Attack Control (attaque au sol).
 - ESAR.
 - ISAR (haute résolution).
 - SAR (ouverture synthétique).
 - Sector Search (secteur de recherche).
 - Swath Mode (balayage linéaire du sol)
 - Wide Area Surveillance (zone de recherche).
 - Interleaved Operation (tous modes en service).
Un premier mode, lui permet de surveiller une zone de 50.000 km² (WAS: Area Surveillance / Moving Target Indicator) et un autre lui permet de passer à 50 km² 5 (Sector Search Mode). L'affichage MTI permet de voir les véhicules en mouvement. La résolution peut atteindre 1 m. Le système comporte 280 processeurs, rentrant dans la composition de 3 sous-systèmes principaux. Chaque console peut visualiser 1000 cibles.

03°) Stations opérateur:

Sur la nouvelle version E-9, il y a 17 consoles opérateurs couleurs équipées chacune:
 - d'un écran couleur graphique de 21''.
 - de 2 écrans monochromes tactiles de 10x15 cm.
 - d'une commande radio VHF/UHF sécurisée,
 - d'un système d'interphonie inter-opérateur,
 - + 1 console opérateur / navigateur.
 
 

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Console opérateur version E-9.	Console du navigateur sur la version E-8.

La distribution des données radar s'effectue à travers un réseau local crypté sur un lien SDLC (Surveillance and Control Data Link). Il permet une transmission sans limitation de nombre vers des postes fixes ou mobiles au sol GSMs (Army Ground Station Modules).

Deux systèmes JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System) permettent la distribution d'information tactique vers des terminaux JTIDS qui équipent des avions, des hélicoptères ou des blindées d'attaque au sol, via une liaison TADIL/J. L'intégration vers le système d'échange des données des AWACS ou E-2C est aussi d'actualité et en cours.

Il comporte de nombreux systèmes capables de communiquer dans une grande partie du spectre radio:
 - 12 radio UHF cryptées capable de fonctionner simulta- nément. Elles sont durcies contre le brouillage et peuvent  fonctionner en saut de fréquence.
 - 3 radio VHF cryptés, SINCGARS  (Single  Channel  Ground and Airbone Radio System).
 - 2 systèmes radio HF,
 - 1 système UHF SATCOM sécurisé voix/données de  communication avec les satellites.
 - 1 système SHF SATCOM, pour les communications de  données large bande.
 - 1 système d'interphonie interne, inter-opérateurs.
L'interconnexion est prévue aussi pour des échanges de données avec les satellites Hermes, Helios 2, des KH-11, Furets et autres du NRO.

Copyright - Tous droits réservés.           17 Consoles sur la version E-8.

Aménagement intérieur d'une version E-8

Copyright - Tous droits réservés.      Les E-8 ont été upgradés en E-9, mais l'aménagement reste toujours le même.